Sinaia pregateste partiile pentru noul sezon. Ce poate sa fie nou? Se fac modernizari, si chiar, desi greu de crezut, o noua amenajare poate face din vechea partie Tarle o atractie a statiunii.
Hartile de schi ale statiunii Sinaia indica partia Tarle ca pornind de la Cota 2000. Esenta acestei partii este coborarea de pe versantul sud-estic, coborare care se termina in Drumul de Vara. Fanii acestei rute puteau continua pana la stana de la liziera padurii, avand insa de infruntat reintoarcerea in Drumul de Vara, ori lupta cu desisul padurii si iesirea in traseul marcat din Valea cu Brazi. Dupa cum se poate vedea in imaginile de mai jos, este in curs de amenajare atat partea inferioara a partiei cat si continuarea ei in conditii de siguranta pana in zona Cota 1500. Senilele buldozerelor au lasat urme adanci in versantul Sinaian, insa fara aceste dureroase schimbari nu putem vorbi de o evolutie a domeniuli schiabil. Probabil Sinaia ofera (aparent) cea mai usoara dezvoltare de noi partii. Cu toate ca zona alpina este mult mai facila, terenul nu este perfect si standardele de omologare a partiilor de schi sunt suficient de dure incat sa necesite interventia buldozerelor deja mentionate. Fireste, in Sinaia amenajarile continua si necesita timp pana cand, spre exemplu, inierbarea va readuce frumusete muntelui.
Nu totul este insa roz. Desi lungimea Tarlelor este aproape dubla datorita noilor amenajari, sunt insa doua probleme: una de securitate, alta de... finalitate. Aceasta noua coborare, care mai mult ca sigur va invita la o explorare continua, se intersecteaza cu partia Drumul de Vara. Semnalizarea adecvata este esentiala in acest caz, in special datorita cresterii de "trafic" pe Drumul de Vara care in urma amenajarilor va prelua un flux mult mai mare de schiori, probabil in mare parte nu foarte experimentati. Problema de finalitate se refera la partea fara panta, si destul de ingusta, care se gaseste in finalul acestei amenajari. Din punct de vedere tehnic nu se putea face mai mult, in special cu interventie minima asupra mediului, in acest caz cu minima defrisare. In partea de final, este indoielnic si ca latimea unei masini de batut zapada poate avansa prin padure.
Noutatile sezonului nu se rezuma insa numai la Tarle. Drumul de Vara a fost latit, avand pe alocuri 8 metri (cand de gandim la fostul drumeag pe care se schia pe canturi). O alta zona sensibila, in zona de final in fata platoului de la Cota 1500, unde exista un gard de protectie, a fost latita si o panta mult mai abordabila de catre schiori va face aceasta coborare mult mai placuta.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu